Gids voor autoliften: typen, capaciteit, veiligheidsnormen en aankooptips voor projecten

Een autolift is een van die apparaten waar de meeste mensen nooit aan denken totdat ze er daadwerkelijk een nodig hebben. Voor autodealers, parkeergarages met meerdere verdiepingen, luxe woningen en jachthavenprojecten is een autolift vaak de enige praktische manier om een ​​auto van het ene niveau naar het andere te verplaatsen. Bij VITIN leveren we al jaren complete liften, liftonderdelen en roltrapsystemen aan kopers over de hele wereld, en voertuigliften blijven een van de meest interessante categorieën waarmee we werken. In deze gids worden de basisprincipes en de praktische details besproken die het waard zijn om te weten voordat u er een specificeert.

Wat is een autolift en hoe werkt deze?

A auto lift , of voertuiglift, is een hefsysteem dat speciaal is ontworpen om auto's, bestelwagens, kleine vrachtwagens en soortgelijke voertuigen verticaal in een gebouw te vervoeren. In plaats van een conventionele passagierscabine is het platform of de autoomheining zo gedimensioneerd en versterkt dat het het gewicht en de voetafdruk van een voertuig kan dragen, en de deuren, geleiders, aandrijf- en bedieningssystemen zijn allemaal op basis van die taak geselecteerd.

De meeste voertuigliften vallen in een van de twee brede groepen:

• Begeleide autoliften — de bestuurder blijft tijdens de rit in het voertuig. Deze hebben een cabine nodig met goede ventilatie, verlichting en een noodcommunicatieapparaat.
• Onbegeleide autoliften — het voertuig is geladen en de bestuurder stapt uit voordat het platform beweegt. Deze komen vaak voor bij geautomatiseerde parkeer- en opslagtoepassingen.

Ook loont het de moeite om een ​​echte autolift te scheiden van een autolift of parkeerlift. Een lift tilt een auto over het algemeen over een korte afstand op voor opslag- of onderhoudswerkzaamheden, terwijl een lift een permanente installatie is die voldoet aan de code en gedefinieerde verdiepingen bedient met deuren, bordessen en volledige veiligheidsvoorzieningen.

Waar autoliften worden gebruikt

De vraag naar voertuigliften komt voort uit een redelijk voorspelbare reeks gebouwtypes, en elk legt een iets andere nadruk op capaciteit, snelheid, afwerking en controle.

• Autodealers en showrooms — verplaatsen van voorraad tussen displayvloeren, werkplaatsen en opslag op het dak.
• Parkeerstructuren met meerdere verdiepingen en geautomatiseerde parkeerstructuren — krappe stedelijke locaties waar hellingen te veel vloeroppervlak zouden in beslag nemen.
• Particuliere woningen en villa's — verzamelaars en huiseigenaren die een auto naast de woonruimte willen parkeren.
• Servicecentra en werkplaatsen — het overbrengen van voertuigen naar tussenwerkplekken.
• Jachthavens en jachtwerven — het te water laten en vervoeren van boten en tenders, vaak met uitrusting die geschikt is voor buitengebruik.
• Musea, veilinghuizen en tentoonstellingszalen – waar de kwaliteit van de presentatie net zo belangrijk is als de functie.

Omdat de applicatie de specificatie bepaalt, loont het altijd om de toegangsroute, het verwachte grootste voertuig en hoe vaak de unit zal rijden te bevestigen voordat het ontwerp wordt bevroren.

Capaciteit, afmetingen en snelheid: wat u kunt verwachten

Voertuigliften zitten qua belasting ruim boven de personenliften. Onderstaande tabel geeft een algemeen beeld van de bereiken die we in echte projecten tegenkomen; definitieve cijfers komen altijd uit de voertuigafmetingen en het verkeersonderzoek.

Twee cijfers verdienen bijzondere aandacht. De eerste is de vrije deuropening, want een deur die 100 mm te smal is, maakt een werkende installatie tot blijvende hoofdpijn. De tweede is het werkelijke voertuiggewicht inclusief brandstof, bagage en accessoires, dat vaak 200 tot 400 kg meer is dan het cijfer in de brochure.

Voor projecten in het hogere gewichtsbereik worden veel installaties gebouwd rond een zwaar platform in plaats van een standaard autoomheining, omdat het platform puur kan worden ontworpen voor lading en toegang.

VTEF101 Ascensores industriële goederenlift met sterk laadvermogen VTEF107 Ascensores Elevadores Automatische voedsellift met microcomputerbedieningspaneel Bekijk Product →

Aandrijfsystemen en mechanische componenten

Twee aandrijffamilies domineren dit segment. Hydraulische aandrijvingen zijn lange tijd de standaard geweest voor autoliften, omdat ze een grote kracht leveren uit een compacte aandrijfeenheid, zware lasten goed aankunnen en geschikt zijn voor laagbouw. Tractieaandrijvingen, en in het bijzonder synchrone machines zonder tandwielen met permanente magneet en VVVF-besturing, worden steeds vaker gespecificeerd waar een soepelere rijkwaliteit, een lager energieverbruik en machinekamerloze indelingen prioriteit hebben.

Welke aandrijving er ook wordt gekozen, het mechanische pakket moet worden aangepast voor gebruik in voertuigen. Dat betekent robuuste geleiderails, robuuste geleideschoenen, grotere tractieschijven en staalkabels, en veiligheidsuitrusting die geschikt is om een ​​volledig beladen platform gecontroleerd tot stilstand te brengen. Kopers vragen ons vaak hoe de motorselectie de hele installatie beïnvloedt , en de principes gelden ongeacht of de lift mensen of auto's vervoert.

VTSP228 1350 kg-2000 kg tandwielloze tractiemachine AC1 liftmotor roestvrij staal VTSP205 800 kg 1350 kg liftmotor, tandwielloze lifttractiemachine Bekijk Product →

Rondom de aandrijving is de rest van het systeem net zo belangrijk: deuraandrijvingen, vergrendelingen, buffers en de schakelkast die alles coördineert. Waar de lift onderdeel is van een parkeersysteem, moet de controller ook communiceren met het gebouwbeheersysteem.

Regelgevende classificatie en veiligheidsnormen

In de meeste markten wordt een autolift behandeld als een lift voor speciale doeleinden of als een goederenlift en niet als een standaard passagierslift, en de toepasselijke code weerspiegelt dat. In Europa regelt de EN 81-serie het ontwerp en de installatie van liften; in Noord-Amerika stellen ASME A17.1 en zijn Canadese tegenhanger de eisen; in China zijn de GB-normen van toepassing. Regelgevers vragen over het algemeen om bewijs dat de installatie zich veilig gedraagt ​​onder een voertuigbelasting, wat alles bepaalt, van de keuze van de buffer tot de sterkte van de platformconstructie.

Veiligheidsvoorzieningen die u mag verwachten

• Progressieve of onmiddellijke veiligheidsuitrusting met een bijpassende oversnelheidsregelaar
• Olie- of polyurethaanbuffers op maat voor het beladen platform
• Deurvergrendelingen plus een infrarood lichtgordijn of mechanische rand
• Overbelastingsdetectie die reizen boven de nominale belasting verhindert
• Een automatisch reddingsapparaat of nooddaalsysteem bij stroomuitval
• Noodverlichting, alarm en tweerichtingscommunicatie in begeleide hutten

Omdat voertuigen brandstof vervoeren, is ventilatie niet optioneel. Afgesloten schachten en cabines hebben mechanische ventilatie met koolmonoxidedetectie nodig, en daar waar de lift door een parkeerniveau gaat, is meestal een brandwerende constructie vereist.

Ontwerp- en installatieoverwegingen

Het achteraf inbouwen van een autolift in een bestaand gebouw is bijna altijd moeilijker dan het inbouwen van een lift in de ontwerpfase, omdat de constructie geconcentreerde belastingen moet dragen en de afmetingen van de put en de vrije hoogte meedogenloos zijn. Punten die vroegtijdig moeten worden afgehandeld zijn onder meer:

1. Structurele belastingen en de vereiste wapening bij elke bordes.
2. Putdiepte, vrije ruimte boven het hoofd en de positie van de machinekamer of machinekamerloze apparatuur.
3. De route die het voertuig aflegt om de overloop te bereiken, inclusief draaicirkels.
4. Ventilatie, afvoer en brandscheiding voor de schacht.
5. Voedingscapaciteit voor het aandrijf- en besturingssysteem.

De doorlooptijd van de fabricage en de gereedheid van de locatie zijn de twee factoren die meestal bepalen of een project op tijd klaar is. Goede leveranciers leveren vroegtijdig maattekeningen en belastinggegevens, zodat de bouwer de schacht kan voorbereiden voordat de apparatuur wordt verzonden.

Hoe u een autoliftleverancier kiest

Het kopen van een autolift staat dichter bij het kopen van een klein stukje infrastructuur dan bij het kopen van een onderdeel, dus de vragen die u aan een leverancier stelt, moeten zich net zo richten op technische ondersteuning en after-salesmogelijkheden als op de prijs.

• Kunnen ze de eenheid op maat maken op basis van uw werkelijke voertuiglijst en reishoogte?
• Bieden zij certificeringsdocumenten, testrapporten en een duidelijke conformiteitsverklaring?
• Is het controlesysteem een ​​mainstream, bruikbaar platform?
• Kunnen ze na de inbedrijfstelling snel reserveonderdelen leveren?
• Bieden ze op maat gemaakte cabineafwerkingen en deurconfiguraties?

Het is net zo belangrijk om realistisch te zijn over wat een standaard catalogusproduct kan doen. Een unit die uitstekend werkt voor een sedan van 2500 kg bij een dealer, is niet automatisch het juiste antwoord voor een jachthouder van 4500 kg buiten, en een leverancier die u anders vertelt, doet u geen plezier. Het herzien van de basisconfiguratieopties is een verstandige eerste stap.

Fabrikanten van autoliften informatie die moet worden bijgewerkt Bekijk Product →

Onderhoud en modernisering

Eenmaal in gebruik heeft een autolift dezelfde discipline nodig als elke andere lift, met een paar toevoegingen. De voertuigladingen zijn zwaar en vaak ongelijk verdeeld, waardoor geleideschoenen, touwen, schijven en deurmechanismen sneller slijten dan bij passagiersvervoer. Een gepland onderhoudsprogramma met regelmatige inspectie van veiligheidsvoorzieningen, periodieke controles van de aandrijving en jaarlijkse belastingtests houden zowel de apparatuur als de certificering geldig.

Oudere installaties profiteren van modernisering lang voordat ze niet meer werken. Het vervangen van een op relais gebaseerde controller door een moderne VVVF-schakelkast, het upgraden van de deuraandrijving en het toevoegen van een automatisch reddingsapparaat verbetert de betrouwbaarheid doorgaans meer dan een volledige vervanging, tegen een fractie van de kosten. Geleiderails en bordesdeuren kunnen vaak behouden blijven, wat de stilstand aanzienlijk verkort.

Een autolift is een eenvoudig concept waar veel techniek achter zit. Kies in het begin voor het capaciteits-, afmetingen- en veiligheidspakket, kies componenten die daadwerkelijk in uw markt kunnen worden onderhouden en de installatie zal tientallen jaren lang stilletjes zijn werk doen. Als u een voertuigliftproject plant en de capaciteit, aandrijfopties of reserveonderdelen wilt bespreken, helpt ons team u graag met tekeningen, specificaties en offertes.